SUZUKI SWIFT

SUZUKI SWIFT ALL NEW – THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Dài x Rộng x Cao (mm)	3.840x1.735x1.495
Chiều dài cơ sở xe	2.450 mm
Khoảng sáng gầm xe	120 mm
Động cơ xe	Xăng 1.2L
Dung tích xy lanh	1.197 cm3
Tiêu thụ nhiên liệu	3,67 lít / 100km
Động cơ	1.2L

Xem thêm:

Suzuki Swift GL: 499 triệu
Suzuki Swift GLX: 549 triệu
Màu sắc: Xanh, Đỏ, Trắng, Bạc, Xám.

ƯU ĐÃI 30 TRIỆU CỰC HOT TRONG THÁNG 8
TẶNG THÊM: THẢM LÓT SÀN, VẸT CHE MƯA, BAO TAY LÁI, BÌNH CHỮA CHÁY, BÌA DA
TẶNG GÓI BẢO DƯỠNG XE: 1 BÌNH NHỚT + 2 LỌC NHỚT + 3 LẦN TIỀN CÔNG MIỄN PHÍ

ĐĂNG KÝ LÁI THỬ

YÊU CẦU BÁO GIÁ

ƯỚC TÍNH TRẢ GÓP

SUZUKI SWIFT 2018

All New Swift nâng tầm phong cách khuấy động con tim với kiểu dáng sáng tạo. Cảm giác lái như chiếc xe là một phần của cơ thể bạn. Theo đuổi đam mê vượt xa mọi giới hạn. Suzuki Swift hoàn toàn mới. Hãy để Swift nâng tầm bạn.

Ý tưởng thiết kế Suzuki Swift thế hệ mới tập trung vào ” sự tiến hóa mạnh mẽ từ đặc tính di truyền của Swift”. Thực hiện nhưng thay đổi táo bạo nhưng vẫn giữ lại tính cách đặc trưng của Suzuki Swift, tất cả đã làm nên một thế hệ Swift mới với phong cách mạnh mẽ và cá tính khơi dậy các giác quan. Tất cả tạo nên 1 Swift vượt xa thời đại.

NGOẠI THẤT SUZUKI SWIFT :

Thay đổi mạnh mẽ với thiết kế tinh tế mang phong cách Châu Âu nhưng vẫn thừa hưởng đặc tính di truyền của Suzuki Swift

Thân xe cứng cáp có nét vững chãi của xe Châu Âu
Cột chữ A sơn đen tạo cảm giác cửa sổ bao quanh
Thiết kế cửa sổ năng động
Cụm đèn dọc độc đáo

Cảm xúc làm nên sự thay đổi, với kích thước nhỏ, gọn và rộng theo chiều ngang, chiếc xe có trọng tâm thấp và những đường gân thể hiện sự mạnh mẽ của Suzuki Swift.

Lưới tản nhiệt trước và cản trước mở rộng giúp thể hiện sức mạnh

Đường gân nổi dọc 2 bên hông xe làm nổi bật cảm xúc trong thiết kế
Các góc trụ được sơn đen tạo cảm giác nóc xe nổi lên nhấn mạnh trọng tâm thấp và sự nhanh nhẹn.
Tay nắm cửa sau ốp trên góc cột tạo vẻ thời trang và thể thao
Đèn Led cá tính được trang bị ở cụm đèn pha và cụm đèn hậu mang ấn tượng công nghệ cao

Đèn chiếu sáng trước phiên bản GLX được trang bị đèn chiếu sáng Led tiết kiệm năng lượng bao quanh bởi khối kính cá tính kết hợp giữa màu đen và crom. Đèn định vị LED kiêm chức năng đèn chạy ban ngày (DRL), sử dụng thấu kính dày để phát ra đường ánh sáng, mang lại ấn tượng công nghệ cao. Trên phiên bản GL được trang bị đèn Halogen đa điểm, với đèn định vị LED tích hợp trên cản trước.

Cụm đèn hậu và đèn phanh của phiên bản Suzuki Swift GLX sử dụng đèn LED tiết kiệm năng lượng với cấu tạo thanh và thấu kính tạo ra đường sáng chữ U đặc trưng. Đối với phiên bản Suzuki Swift GL, đèn hậu và đèn phanh sử dụng bóng đèn thường.

Đèn sương mù phía trước giúp đảm bảo tầm nhìn trong điều kiện sương mù dày đặc và đèn sương mù phía sau giúp báo hiệu cho phía sau.

Mâm và lốp xe:

Mâm hợp kim 16 Inch được mài bóng hoặc sơn bạc. Mặc dù lốp xe có tính năng giảm ma sát lăn nhưng không làm ảnh hưởng đến ổn định khi điều khiển phương tiện, khả năng phanh và độ thoải mái khi lái xe.

Màu sơn xe:

Đỏ rực lửa ánh ngọc trai: màu đỏ gợi lên hình ảnh mạnh mẽ, như là ngọn lửa rực cháy của khát vọng tràn trề. Suzuki lần đầu tiên ứng dụng sơn bốn lớp và đã tạo ra được màu sống động, sắc độ cao, có chiều sâu, dù nhìn từ hướng có ánh sáng chiếu vào hay ở vị trí bóng râm. Khi có ánh sáng, tia sáng phản chiếu vào các miếng nhôm của lớp nền ánh kim rồi đi xuyên qua tinh thể màu đỏ của lớp nền ánh kim và lớp nền bám trong suốt tạo nên ánh vàng, cho ra kết quả là màu đỏ rực rỡ. Còn khi trong bóng râm, màu đỏ vẫn rực rỡ nhưng điềm tĩnh hơn, vì thiếu ánh sáng để tạo ra sắc vàng. Màu Đỏ Rực Lửa, với sự biến đổi sắc độ kỳ diệu, đã tạo nên một sắc màu vừa sáng chói lại sâu thẳm, làm nổi bật thêm dáng vẻ mạnh mẽ của Suzuki Swift.

Màu xanh tốc độ ánh kim, một màu xanh khơi dậy hình ảnh gió, cuộc đua tốc độ.

Trắng ngọc trai

Xám ánh kim

Và màu Bạc ánh kim,

NỘI THẤT SUZUKI SWIFT:

Phát triển để trở nên nhanh hơn, cao cấp hơn, tinh thông hơn và nhiều tiện ích hơn.

Bảng táp lô:

Tinh gọn và cấu trúc đa chiều nhấn mạnh tốc độ nhanh nhẹn.
Bệ táp lô màu trắng cùng với các chi tiết mạ crom trên nền màu đen tạo nên một không gian nội thất có độ tương phản cao.
Ốp trụ nổi kích thích người lái và bảng điều khiển trung tâm nghiêng năm độ về phía người lái làm tăng trải nghiệm khoang lái.
Những vòng crom tinh tế nhưng mạnh mẽ tạo nét đồng điệu cho cụm đồng hồ, mặt vô lăng, lỗ gió điều hòa.

Phiên bản Suzuki Swift GLX được trang bị bệ táp lô màu trắng ngọc trai sáng bóng còn trên phiên bản Suzuki Swift GL được sơn màu trắng có vân.

Vô lăng hình chữ D:

Đệm bấm còi hình tròn nhìn vững chãi, thiết kế vô lăng hình chữ D thường được thấy trong những chiếc xe đua, tạo cảm giác tốc độ cao.

Hàng ghế trước:

Để việc lái xe trở nên dễ chịu hơn, hàng ghế trước được thiết kế tối ưu về hình dạng, vị trí lò xo, hiệu suất cao, chất liệu polyurethane (PU) có tính đàn hồi từ từ, và hai đệm hỗ trợ hai bên để ghế ngồi vừa vặn hơn và giúp hấp thụ lực, mang lại sự hỗ trọ chắc chắn và an toàn ngay cả trong điều kiện lái xe thể thao. Gối tựa đầu loại rời.

Hàng ghế sau:

Hàng ghế sau có thể gập lại dễ dàng. Các trang bị ghế và gối tựa đầu/đỡ cổ tùy theo thị trường và phiên bản.

Điểm kết nối ghế trẻ em:

Điểm kết nối thấp ISOFIX giúp dễ dàng gắn ghế trẻ em một cách an toàn và dây chằng được trang bị tiêu chuẩn trên hàng ghế sau.

Chất liệu bọc ghế:

Phiên bản Suzuki Swift GLX và Suzuki Swift GL được trang bị bọc ghế với họa tiết hình nổi giúp hỗ trợ ngồi chắc chắn hơn.

Cụm đồng hồ:

Hai mặt đồng hồ thiết kế hình xoắn ốc với vòng crom tô điểm khẳng định chất lượng của sự cải tiến. Màn hình LCD đơn sắc hiển thị đa thông tin nằm ở vị trí trung tâm. Trong hai đồng hồ đo chính có đồng hồ phụ hiển thị nhiệt độ và mức tiêu hao nhiên liệu, tạo cho thiết kế tổng thể phong cách của đồng hồ chronograph.

Hệ thống điều hòa:

Hệ thống điều hòa tự động có bảng điều khiển bao gồm ba núm xoay dễ sử dụng và hiển thị bằng đèn LED dễ nhìn. Tùy thị trường và phiên bản, điều hòa chỉnh cơ cũng có thể có sẵn.

Hệ thống âm thanh:

Hệ thống âm thanh sử dụng màn hình LCD có độ tương phản cao dễ nhìn. Ngoài chức năng radio AM/FM và USB, kết nối Bluetooth có thể được trang bị sẵn tùy theo thị trường và phiên bản.

Cổng USB:

Trên phiên bản Suzuki Swift GLX và Suzuki Swift GL, ở hộc đựng trung tâm được trang bị cổng USB để kết nối với thiết bị điện tử để nghe nhạc hoặc sạc thiết bị.

Cổng phụ kiên:

Ở hộc đựng trung tâm được trang bị cổng phụ kiện 12V.

Màn hình kết nối điện thoại thông minh vận hành với Apple Carplay và Android Auto:

Hệ thống âm thanh được trang bị màn hình cảm ứng điện dung 7 Inch hoạt động tương thích ứng dụng trên thiết bị với Apple Carplay và Android Auto. Có thể kết nối USB, HDMI hoặc Bluetooth, hỗ trợ phát nhạc với âm thanh chất lượng định dạng FLAC. Trang bị trên phiên bản GLX.

Nâng cao chức năng điều chỉnh âm thanh, hỗ trợ âm thanh chất lượng cao định dạng FLAC.

ILX-702D chú trọng nâng cấp xử lý âm thanh cho ô tô.

Các chức năng điều chỉnh âm thanh:

Bass Engine SQ
Điều chỉnh mức ra loa Subwoofer
Chọn pha Subwoofer
10 bộ điều chỉnh cân bằng Parametric EQ: Flat, Pops, Rock, News, Jazz, Electrical Dance, Hip Hop, Easy Listening, Country, Classical.
Dual HD EQ điều chỉnh riêng biệt trước/sau Parametric Equalizer 9-band.
6 Channel Digital Time Correction, điều chỉnh độ trễ đến từng loa.
Thiết lập phân tần X- Over
Media Xpander HD – Hiệu chỉnh bù chất lượng âm.
Dễ dàng, từng bước đáp ứng yêu cầu khách hàng.
Hỗ trwoj ứng dụng Alpine Tunelt.

Phát nhạc với âm thanh chất lượng cao

ILX-702D có thể phát nhạc file định dạng FLAC từ USB đáp ứng âm thanh chất lượng cao 24/96 kHz và 24/192 kHz.

HIỆU SUẤT VẬN HÀNH SUZUKI SWIFT:

Di chuyển nhanh nhẹn và dễ dàng nhờ khung sườn thế hệ mới và hệ thống treo được phát triển tốt hơn.

Khung sườn thế hệ mới:

Suzuki Swift mới được lắp ráp trên bộ khung sườn thế hệ mới giúp tặng hiệu suất của xe nhờ đặc tính nhẹ và độ cứng cao. Có một sự thay đổi toàn diện về cấu trúc khung gầm và cách bố trí các chi tiết đã thay thế bộ khung rời của thế hệ trước bằng bộ khung liền làm tăng độ cứng của khung sườn. Bộ khung mới này có hình dạng cong và liền mạch giúp năng lượng phân tán hiệu quả, tăng độ an toàn khi va chạm. Bộ khung mới nhẹ hơn 30kg so với bộ khung cũ và đóng góp lớn giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như cải thiện hiệu suất cơ bản của xe trong việc di chuyển, chuyển hướng và dừng lại.

Thêm vào đó, việc tối ưu hóa khung gầm với các chi tiết cấu thành là một thể thống nhất tốt hơn việc tối ưu hóa từng phần của các chi tiết đơn lẻ, giúp ích trong việc làm giảm tiếng ồn, độ rung và tăng sự thoải mái.

Trọng lượng khung gầm thê hệ cũ 117kg, thế hệ mới chỉ 80kg.

Thân xe nhẹ và chắc chắn:

Suzuki Swift mới sử dụng lượng thép chịu lực cực cao 90Mpa gấp ba lần Suzuki Swift cũ, chiếm 17% trọng lượng thân xe và xấp xỉ gần hai lần lượng thép chịu lực cao 789Mpa, chiếm khoảng 4% trọng lượng thân xe, kết quả là Swift mới có trọng lượng nhẹ hơn. Độ cứng đạt được nhờ việc tối ưu cấu trúc và hình dạng thân xe.

Về chỉ số Trọng lượng nhẹ, số nhỏ hơn biểu thị mẫu xe nhẹ và chắc chắn hơn. Swift mới đạt chỉ số là 3.04, so với Swift cũ đạ 3.48.

Trọng lượng thân xe thô Suzuki Swift mới 191kg, Suzuki Swift cũ 230kg giảm được 39 kg.

Hệ thống treo cho khả năng lái ổn định và thoải mái:

Sử dụng cùng với khung sườn thế hệ mới là hệ thống treo thiết kế mới nhẹ và cứng chắc giúp duy trì đặc điểm của Suzuki Swift là tay lái nhạy, đồng thời mang lại cảm giác thoải mái dễ chịu khi di chuyển. Cấu tạo hệ thống treo đã được xem xét lại với mục tiêu giảm trọng lượng và tăng độ cứng, cuối cùng kết quả là cải thiện được hiệu suất lái và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Hệ thống treo trước: Hệ thống treo thanh chống Macpherson. Thiết kế lại tất cả các chi tiết của hệ thống treo kiểu Marpheson cho cầu trước và tối ưu hóa cách bố trí, để có thể sử dụng thanh ổn định ngắn hơn và cấu trúc rỗng, đạt mục tiêu là giảm trọng lượng. Tích hợp vòng bi và may ơ bành xe thành một chi tiết cũng làm giảm trọng lượng, cũng như làm tăng độ cứng và làm giảm ma sát lăn. Khung hệ thống treo cũng nhẹ và cứng hơn, sau khi tối ưu hóa hình dạng và độ dày của bề mặt khung và tăng điểm kết nối với thân xe từ bốn thành sáu điểm. Hơn nữa, lực giảm chấn của bộ phận giảm sóc và độ rung của lò xo cuộn được tách riêng biệt và được điều chỉnh phù hợp với xe một cầu và xe hai cầu. So với Swift cũ, khả năng bám đường và độ nhạy của vô lăng cũng như độ mượt mà khi đánh lái vào góc cua rộng đều được cải thiện.
Hệ thống treo sau: hệ thống treo thanh xoắn: Thiết kế lại tất cả các chi tiết của hệ thống treo thanh xoắn cho cầu sau bao gồm thay đổi hình dạng của thanh ngang và càng kéo, cho kết quả là giảm trọng lượng và tăng độ cứng. Đồng thời làm tăng khả năng bám đường bằng cách giảm lực cản lên hệ thống treo giúp cho quỹ đạo của bánh xe sau tạo nên hình vòng cung khi nhận lực tác động của mặt đường. Thêm vào đó, cũng như hệ thống treo trước, lực giảm chấn của bộ phận giảm xóc và độ rung của lò xo cuộn được tách riêng và được điều chỉnh phù hợp với xe một cầu và xe.

Hệ thống tay lái tỷ số truyền biến thiên ( VGRS) làm tăng độ nhạy cho tay lái:

Hệ thống tay lái tỷ số truyền biên thiên giúp góc lái của bánh xe thay đổi phụ thuộc vào lực tay lái, tăng mức độ phản ứng khi bắt đầu quay bánh lái, cho khả năng điều khiển nhanh nhạy. Thanh răng được làm rỗng và phần thanh nổi được làm thẳng để giảm trọng lượng và nâng cao độ cứng.

Bán kính vòng quay tối thiểu 4,8 M:

Sử dụng khung sườn thế hệ mới làm tăng khả năng cơ động của xe, với góc quay bánh trước mở rộng hơn so với khung sườn thế hệ trước. Suzuki Swift mới có bán kính vòng quay tối thiểu là 4,8m, nhỏ hơn 0,4m so với Suzuki Swift thế hệ trước (So sanh cùng dựa trên loại lốp 185/55R16).

Động cơ xăng 1.2L (K12M):

Hộp số CVT:

Hộp số CVT (hộp số biến thiên vô cấp) sử dụng hai hệ puli (ròng rọc) đối diện nhau và dây đai truyền, không có các cặp bánh răng. Bởi vì đường kính hệ puli thay đổi được nên dải số thay đổi không ngừng. Tỷ số truyền được tối ưu liên tục, kết quả là xe sẽ tiết kiệm nhiên liệu, chạy êm và không có hiện tượng giật khi vào số. Hộp số CVT của Suzuki Swift được trang bị thêm hộp số phụ với tỷ số truyền mở rộng hơn, cho khả năng tăng tốc hơn ở tốc độ thấp và tiết kiệm nhiên liệu hơn ở tốc độ cao.

Khả năng khí động học vượt trội:

Việc áp dụng CAE (kỹ sư máy tính) từ giai đoạn thiết kế đến sử dụng mô hình đất sét và tạo hình mẫu để nghiên cứu thử nghiệm trong đường hầm gió đã mang đến khả năng khí động học vượt trội cho chiếc xe, mà không làm ảnh hưởng đến phong cách biểu tượng của Suzuki Swift. Xe Suzuki Swift mới giảm được 8% độ cản gió, so với Suzuki Swift cũ.

Phanh góp phần cho khả năng di chuyển chắc chắn:

Phiên bản GLX được trang bị phanh đĩa 14 Inch phía trước và phía sau, còn phiên bản GL được trang bị phanh đĩa 14 Inch phía trước và phanh tang trống 180mm phía sau.

Giải pháp giảm tiếng ồn và rung từ nguồn:

Bên cạnh việc làm cho xe nhẹ hơn, vấn đề xử lý tiếng ồn, rung, xóc cũng được chú ý. CAE có vai trò làm tăng độ cứng cho thân xe và kiểm soát độ rung vốn là nguồn gốc gây nên tiếng ồn. Thêm nữa, tối ưu hoa hấp thụ tiếng ồn và cách âm ở khoang động cơ, hệ thống nạp xả khí, hệ thống treo, khu vực quanh cửa bất kỳ nơi nào có thể, dẫn đến kết quả đã cải thiện được 3% độ yên tĩnh khi xe đạt vận tốc 100km/h, so với Swift cũ.

Kích thước:

Ngược với xu hướng tăng kích thước của các dòng xe đối thử Swift mới ngắn hơn để dễ điều khiển và làm nổi bật sự nhanh nhẹn, chắc chắn. Đồng thời, để tăng không gian bên trong Swift mới có chiều dài cơ sở nhiều hơn 20mm so với Swift cũ. Chiều cao ít hơn 15mm và chiều rộng nhiều hơn 40mm, định hình nên một thế hệ Swift mới có hình dạng thấp và rộng.

Khoang hành lý được nâng cấp sức chứa:

Suzuki Swift mới có khoang hành lý lên đến 265 lít nhiều hơn 54 lít so với Swift thế hệ cũ. Khoang hành lý dài hơn 50mm việc tối ưu hóa hình dạng đến từng chi tiết cho phép tăng sức chứa mà không phải thay đổi kiểu dáng bên ngoài. Số lượng vật dụng có thể chứa được tăng lên đáng kể.

AN TOÀN SUZUKI SWIFT:

Hỗ trợ lực phanh: Nếu có nguy cơ xảy ra va chạm với vật thể phía trước và người lái đạp phanh khẩn cấp, hệ thống sẽ cung cấp lực phanh hỗ trợ, để tăng lực phanh.

Thân xe nhẹ, hấp thụ lực tác động: Công nghệ kiểm soát tác động toàn bộ (TECT): Công nghệ chế tạo khung xe tập trung vào khái niệm TECT của Suzuki, kết quả tạo ra cấu trúc thân xe hấp thụ và phân tán năng lượng một cách hiệu quả trong trường hợp va chạm.

Hệ thống túi khí SRC: Suzuki Swift mới được trang bị túi khí SRC trước cho người lái và hành khách trước.

Cơ chế giảm thiểu chấn thương cho người đi bộ: Cấu tạo nắp ca-pô, hệ thống gạt mưa trước và cản trước và một số chi tiết khác của Suzuki Swift mới được thiết kế để giảm thiểu chấn thương đầu và chân cho người đi bộ trong trường hợp có va chạm.

Một số hình ảnh Suzuki Swift màu xanh tại Suzuki World: